ホームページ制作 ＮＲＣ 197001

只今製作中のモノ 

■２００７年１０月２９日現在製作中のモノ

ＮＳ−１にＮＳＲ５０の足回りを移植。
素直にＮチビ買えって言うツッコミは無しで

■今後の予定■
　タンク移動→Ｇアク用タンクをメットインに移植。
　フロントフェンダーをどうにかする。
　シートカウルを社外品に変更。
　
　エンジン等はいじってあるので、
　外装関係をメインにいじる予定です。

ダーツ 

■現在のメインダーツ

・バレル
　ハローズ　ＦＬＡＳＨ（１８ｇ）
　・シャフト
　ナイロンミディアム
・フライト
　適当なフライトｗ
・チップ
　Ｌｉｐｐｏｉｎｔ

■初代メインダーツ

・バレル
　ユニコーン
　フィルテイラー１８グラム
・シャフト
　ユニコーン
　ＭＡＥＳＴＲＯ１、２
・フライト
　アマゾン
　スリム
・チップ
　ユニコーン製

■その他ダーツ
　・ハローズ
　　ＶＯＲＴＥＸ　ＴＹＰＥ　Ｃ　２０グラム
　・ハローズ
　　ＡＺＴＥＣ　１８グラム

■Ｓｐｅｃｉａｌｉｎｋ
　ＭａｃｈｉＤａｒｔｓ

リンク 

お世話になっているサイト様（順不同ですm(_ _)m）

■ＣＬＵＢ　４ＶＰ■管理人：たつさん
　ＢＷ’ｓ１００＆Ｇアクの改造ならこちら！
　自分のバイクもお世話になりました(･ω･)ﾉ

■ＭＣＦ−Ｄ■管理人：スポＧＬさん
　世話になっている友人ですｗ
　旧車系プラモが好きな方は是非行ってみて下さい(･ω･)ﾉ

■ａｎｇｅｌｐｈｏｂｉａ■管理人：ともみみしもんさん
　イグレスのレストアの件で、色々アドバイスを頂きました！
　綺麗にレストアされたマシン達、必見です(`･ω･)ﾉ

■ぷりん■管理人：ゆぅすけ君
　学生時代からの悪友ｗ
　最近はクルマメイン？

■ハズムバイク！■管理人：ｈａｚｍさん
　ＣＢＲ２５０ＲＲとＧアクを駆るｈａｚｍさんのブログ！
　ネコを愛する優しい整備士さんです( ´ω`)

■AKINA-SV400■管理人：Ａｋｉｎａ
　高校時代からの腐れ縁（ぉ
　ＳＶ１０００を駆るバイク仲間

ホーネット 

DX

DX

DX

■最終更新■
　０７年１１月２７日

■改造箇所■
　自作メーターバイザー装着
　純正フェンダー加工

■今後の予定■
　特になし。
　あまりいじると小僧っぽくなるので…。

MOTOCOMPO 

初期型
■ベース車体■
ホンダ　モトコンポ

■改造点■
ほとんど改造は無し。
外見はノーマルを維持。
電装系を現行パーツで強化。

■その他■
ブレーキ灯下のカバーは修理中です。

アプリオまとめ 

■２００８年４月２日現在の仕様■




■検索やリンクで来られた方に■
当アプリオについて。

■最終更新■
　０８年４月２日（改造点追加）

■ベース車体■
　アプリオ（４ＪＰ３）

■改造点（覚えてる範囲で…）■
□エンジン関係□
　３ＷＦボアアップエンジン換装（混合・キック仕様）
　セルモーター撤去
　ＫＮ企画Ｇ０３
　４ＬＶ用キャブ・改
　社外ＣＤＩ
　２ＪＡクラッチ流用
　３ＫＪ用エアクリーナー加工など

□外装関係□
　オールペン（ハニークリーム）
　ＫＮ企画製キャリパーガード
　サイドスタンド
　シートアンコ抜き

□足回り・制動関係□
　ローダウンフォーク（３センチダウン）
　ロングホイールベース化（ハリケーンの４ＬＶ用加工）
　ブレーキング製ウェーブディスク
　ＮＩＳＳＩＮ別体マスターシリンダー
　ステンメッシュホース
　デイトナガスショック
　前後アルミホイール
　　・フロント：キタコのアルミ
　　・リア：ＢＭＦのアルミディッシュ
　タイヤ
　　・フロント：８０／９０−１０
　　・リア：ＴＴ９１（サイズ失念）

□その他□
　フレーム補強

■以下予定■
　水冷化
　部品はあるけど暇が…。

　
■ＳＰＥＣＩＡＬ　ＴＨＡＮＫＳ！■
　ナップス伊勢原店
　ＣＬＵＢ　４ＶＰ
　ぷりん
　ユニテック

ホンダ　スカッシュ 



■ベース車体■
ホンダ　スカッシュ

■改造点■
モトコンポ同様、ほとんど改造は無し。
外見はノーマルを維持。
電装系を現行パーツで強化。

■その他■
フレームなど塗装予定。

ラジコン 

■Ｍ０４ＲＲＬＢ（身内レース仕様）
前

■Ｍ０３（身内レース仕様）
前

後ろ
飾り用ボディ。

■イグレス
有難う御座いました！
多くの方のご協力により見事復活。

■マイティフロッグ
復刻版です
あ、アンテナない（;´Д｀）

当アプリオについて。 

検索にて『４ＪＰ　ロングホイールベースキット』
関連で来られる方が多いので、少し追記させて頂きます。

自分のアプリオは４ＪＰ３です。
社外でのロングホイールベースキットはありません。
（確認した範囲ですので、もし存在したらすいません。）

その為、ホイールベースを伸ばすには、
　・ロングエンジンハンガーのワンオフ作成
　・各社４ＬＶ用を加工　ｅｔｃ…
をするしかありません。

どちらにしても、
高度な技術とエンジンの振動などに対する強度が必要になる為、
４ＪＰのロングホイールベース化はお勧め致しません。

アプリオ（４ＪＰ）に対して余程の愛着が無い限り、
アプリオタイプ２を購入し、対応したパーツを着ける事をお勧めします。

※なお、当ブログの改造を真似ての事故・怪我等に対しては、
当方は一切の責任を負いません。
各種改造は自己責任にてお願い致します。

ａｂｏｕｔ 

■プロフィール■

ＨＮ　　ｒｙｏ

その他　神奈川在住


■リンクについて■
リンクフリーです。
リンクはトップページ http://sv1599.blog22.fc2.com/ にお願いします。
リンクの連絡は不要ですが、ご連絡頂ければ相互リンク致します(･ω･)ﾉ


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